가방 브랜드는 안 돼, 한치의 어려움을 걷기 어렵다.

국제시장 수요가 위축되고 국내 시장 판매가 부진하여 우리나라 가방 기업은 내외의 이중 압력에 직면하고 있다.

최근 몇 년 동안 우리나라 가방의 생산량이 늘고 있지만, 고생산액에만 의존하여 가방업종을 크게 만들지 못한다.

트렁크 업체는 브랜드를 세우는 데 신경을 써야 품질과 특색을 가진 제품이 시장에서 안정적인 발목을 잡을 수 있다는 것을 깨달았다.

기자들은 우리나라 가방업종은 이미 1950년대부터 단일 가죽 원단 위주의 가방을 생산해 각종 방직 원단, PP, PC, PE, ABS, 금속 등 다양한 재료를 가공할 수 있는 가방으로 발전했다.

사용 기능에서도 간단한 여행 트렁크, 일용 가방을 가공, 트렁크, 트렁크, 트렁크, 캐주얼 가방, 학생 가방, 클래식 가방, 클래식 가방, 컴퓨터 가방 등 다양한 품종, 다기능 가방, 가방, 그리고 가방, 보조품, 가공기계 개발, 생산.

상보컨설팅 컨설팅 업계 분석사는 중국 가방산업이 20여 년 동안 고속 발전을 거쳐 우리나라 가방생산이 완전한 산업사슬을 형성하였으며 지금까지 전 세계 70% 이상의 점유율을 차지하고 있다고 지적했다.

중국 박스오퍼업은 전 세계에서 패주의 지위를 차지하고 있으며, 글로벌 제조센터뿐만 아니라 생산량과 수출량이 모두 세계에서 가장 큰 소비시장이다.

세계 생산 가방을 제조하는 대국으로서 중국은 2만여 개의 가방 생산업체를 보유하며 전 세계에서 거의 3분의 1의 가방을 생산한다.

2004년 이래 트렁크 산업은 고속 성장 태세를 유지하고 있으며 생산액이 연평균 복합 성장률이 27.1% 에 이르는 것으로 나타났다.

국가통계국이 발표한 자료는 2013년 규모 이상 가방업체 1252곳, 이 중 157개 기업이 적자, 업계 손실률은 12.54%, 가방업종의 총 생산액은 1258억원으로 전년 대비 9.5% 증가했다.

성장에 의지하다

결코 양보할 수 없다

크게 하면 국내 가방업체가 발전하는 과정에서 브랜드를 세울 수밖에 없고 품질, 특색 있는 제품을 생산해야 시장에서 안정적으로 발전할 수 있다는 것을 점차 발견한다.

하지만 자주브랜드의 창립은 결코 순조롭지 않다. 가방업체는 창신개발에서 많은 난제를 겪었다.

기자들은 기술인재와 개발자금이 부족해 국내 가방업체가 자주브랜드를 설립할 때 가장 큰 어려움을 겪고 있다는 것을 알고 있다.

"우리처럼 작은 거.

브랜드 개발을 할 수 없는 것이기 때문에 우리는 창신개발을 지원할 충분한 자금이 없기 때문이다.

생산 원가 가 계속 상승 해 경영 이익 이 이미 낮 아 우리 대리 생산 에서 번 돈 은 회사 의 기본 운영 을 유지 할 수 있 는 데 전혀 능력 이 없다.

장쑤 성

자주브랜드를 발전시키는 과정에서 우리 기업이 가장 부족한 것은 기술 인재이다.

최근 몇 년 동안 인공 비용이 매우 빨리 올라 사원을 초빙하는 것이 쉽지 않다. 일부 소형 가방업체들은 기술수준이 높은 직원을 부담하기 어렵기 때문에 자주브랜드의 연구 과정이 매우 느리다.

남경의 한 가방수출업체 책임자가 말했다.

또 일부 트렁크업체들은 전자상판매 패턴을 통해 자주브랜드를 넓히려 하지만 올해 상권의 자주브랜드 클리어 제품으로 보면 전자상판매 효과는 이상적이지 않다.

기자는 아직 판매량이 좋은 가방제품으로, 가격은 100위안 단계에 머물렀고, 가격은 중고위 위치의 브랜드, 판매량은 오르지 않았다.

"브랜드건설이 크게 투입되고 주기가 길어서 단시간 내에 브랜드의 성공을 발성시키려면 결코 쉬운 일이 아니다."

절강 은좌 가방 유한회사 회장이 서하에게 말했다.