12월 관세 발효 전에 미국 소매 수입이 급등했다

이번 (2019) 년 12월 미국은 중국 대륙에 다른 관세 발효를 가하기 전에 미국 주요 소매 화물항의 수입량은 다음 (11) 달에 다시 이번 연도 최고봉에 도달할 것으로 예상된다.

9월 초, 미국은 중국 대륙의 각종 소비품에 대한 15%의 신관세(명세서 4A)를 부과해 다수의 성의와 신발류 제품을 포함해 12월 15일 다른 상품(명세서 4B비)까지 확장할 예정이다.또 지난 한 해 2,500억 달러의 수입상품에 대한 관세 25%를 징수하며 10월 15일부터 30%까지 올릴 계획이다. 이 부분은 천보 대통령의 10월 11일 2,500억 달러의 중국 대륙 수출 상품에 대한 25%에서 30%의 징벌관세 인상을 늦추겠다고 밝혔다.

미국 소매 연맹nal Retail Federation, NRF) 공급사슬과 세관 정책 부총재 Jonathan Gold 는 "거의 모든 중국 대륙에 진 미국 상품에 대한 징벌성 관세를 실시하기 전에 상품을 미국의 마지막 기회다.소매상들은 관세와 관련자들의 충격을 줄이는 데 최선을 다하고 있다.쇼핑 시즌 동안 가격에 따른 영향은 소매상과 제품으로 바뀌지만 결국 미국 기업과 소비자의 세금이 결국 상품값이 오르게 될 것이다.

NRF 와 Hacket Associaates가 최신'글로벌 항구추적 보고서'(Global Port Tracker report)에 따르면 미국 항구는 지난 8월 20피트 20피트 캐비닛(Twenty-Foot Equivalent Units, TEU), 이 달 실제 컨테이너 수를 기록했다.이는 7월보다 0.2% 성장했다. 지난 7월(2018)년동기 대비 3.9% 성장했다. 이는 지난해 10월 200만개 기록에 이어 8월 캐비닛 수입량이 올해 다른 달에 이어 2위를 차지했다.테유 대표는 20피트 표준 캐비닛을 대표한다.

새 관세의 발효를 바탕으로 9월 캐비닛 수입이 다소 하락한 것으로 추정되며 190만20만20피트 표준 캐비닛을 비교해 비교해 1.6% 성장할 것으로 예상된다.10월 수입금고량은 193만개에 달해 지난해 같은 기간 기록보다 5.1% 감소했으며 11월은 197만개로 전년대비 8.9% 성장할 것으로 예상되며 8월 단월상품궤 2위로 선정될 예정이다.

그러나 12월 캐비닛 수입량은 178만, 전년대비 9.3% 하락할 것으로 예상된다.11월 캐비닛 양은 관세 12월 관세의 발효로 인하될 전망이다.그러나 역사기록에 따르면 10월 캐비닛 수입량이 하락한 것은 다수의 쇼핑 상품이 이미 입고된 것으로 나타났다.

2019년 상반기 총 1,050만개 캐비닛, 2018년 상반기 2.1% 성장, 2019년에는 2,200만개 캐비닛 신기록을 기록할 예정이다.이는 지난해 2, 180개 캐비닛 기록보다 1.2% 성장할 것이다.

전망 2020년(2020)년 1월 186만개 캐비닛(2019)이 1월 1.9% 감소할 것으로 예상된다.2월 전통적으로 1년 중 가장 늦게 성장한 달, 아시아 농력 새해 공장 휴업으로 인해 정산된 탓에, 컨테이너 양은 159만 개에 달할 것으로 예상된다. 지난해 같은 기간에 1.8% 줄었다.

Hackett Associaates 창시자 Ben Hackettttt "의심 없이 미국의 무역정책과 집행 메커니즘이 글로벌 경제 성장이 완화되었다"고 덧붙였다.그럼에도 불구하고 소매상은 관세 발효 직전 상품을 미국에 들여 수입이 지속적으로 성장할 계획이다.소매 소비의 발전 추세는 수입의 실질적인 완화는 명명 (2020) 년으로 미뤄 관세전의 전면적인 영향으로 소비자들의 감촉을 전환시킬 것이다.