모감주:브랜드 경영에 관한

여러 년 전 인터뷰

소비자의 심지 자원을 쟁탈하다

모감승은 중국 전매대 1994회 광고전문 쌍학위 수상자이다.

일찍이 대학에서 공부할 때, 문승은 창의에 취해, 그의 두 광고 작품은 중앙방송국과 전국공상연합회에서 열리는 광채사업 공익광고 경매회, 이번 공익광고 경매회에서 선정된 창의작품은 모두 10개다.

그는 기강 세제 가루를 도와 시장에 입시의 위치를 완수하고'만가문, 백성 세탁'으로 전국 시장을 열었다.

베이징 현대 도요타, 연방 택배, 장안 자동차, 대양 오토바이 등 유명 브랜드도 그의 지혜를 응집하고 있다.

브랜드의 문제를 해결하는 것은 바로 사람의 문제를 해결하는 것이다.

브랜드는 소비자들의 사랑과 사랑을 받으려면 소비자들이 쉽게 받아들이는 방식으로 소통하고 소비자의 두뇌를 점령해야 한다.

물론, 전제는 당신의 제품의 품질이 과경해야 합니다.

문승은 말이 많지 않지만 브랜드를 언급할 때는 종종 소비자를 언급하며 브랜드 마케팅을 강조하는 것은 사실 소비자의 심지와 두뇌자원을 쟁탈하는 것이다.

이 본적은 산둥, 몸매가 높은 남자의 치밀한 사유 체계와 날카로운 사상 촉각을 가지고 있다고 상상하기 어렵다.

그는 심리학, 철학, 인류학에 대해 깊은 흥미를 갖고 소설을 쓰고, 겨우 20여일 휴가로 쓴 웹소설'합법결혼'은 2004년 신랑 원창으로 만장 대상을 획득하며 출판됐다. 1992년 쓴 중편소설'흑귀'도 12년 이후 2004년 신랑네트워크 최초로 전국 1위를 차지했다.

일반인들이 보기에는 ‘잡다한 ’ 아마추어 취미는 브랜드와 전혀 어울리지 않지만, 모감주문승은 곳곳에서 — 모두 ‘사람 ’을 연구하고 있다.

“ 소설을 쓰는 것과 브랜드를 쓰는 것은 서로 통하는 것이고, 모두 ‘ 사람 ’ 에 대해 말하며 ‘ 사람 ’ 말을 한다.

당신은 눈물을 흘리며 이야기와 이야기를 나누며 다른 사람의 눈물을 흘리는 것은 두 경계입니다.

브랜드를 만들어도 자애로운 감정을 벗어나 소비자의 느끼는 것을 본떠서 브랜드가 전달할 것을 느끼게 하고, 움직이는 것이다.

연구는 소비자와 어떻게 소통하고, 장기적으로 쌓여 세밀한 관찰, 사고, 모감승은 소비자가 익숙하고 받아들이는 방식을 알고, 자기만족 방식으로 브랜드를 만들 수 있다.

어쩌면 소비자의 심지자원을 점거하는 많은 마케팅인들이 받아들였을지도 모르지만 실천은 물론 효과를 얻을 수 있을 것이다. 아마 일반적인 마케팅인들이 할 수 있을 것이다.

어떻게 해야만 소비자의 심지 자원을 차지할 수 있을까? 문승은 그의 자신의 경험을 말하였다.

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2002년 말 한국 현대자동차 그룹은 중국 합자기업 베이징 현대를 설립해 중급 승용차 이란트가 중국 시장에 진입한다.

2003년 초, 문승은 해윤 국제광고회사 고객 총감으로, 그는 창의팀을 이끌고 이 고객을 거느리고, 이란트는 중국 시장에서 전파된 전안 기획과 보급을 담당하고 있다.

그동안 한국 승용차가 중국 대부분을 밀수차, 품질 차이로 인해 오랜 시간, 중국 사람들의 마음속에 한국차가 저단차라는 개념을 형성하고, 동등까지 더 높은 가격에 매는 차량, 미계차와 덕계차가 있다.

문승은 "어쨌든, 그때는 한국 차의 예상이 매우 나빠, 이란트는 중국에 대한 보편적으로 의심을 품고 있다고 말했다.

당시에 이 차를 중국에서 잘 팔리게 하는 것은 그야말로 신화였다. 완성할 수 없는 임무였다.

“ 우리는 일찍이 소비자 테스트를 한 적이 있는데, 이란트의 차표와 다른 경쟁 브랜드의 차표를 가려 소비자들이 상품을 자세히 보고 가격을 평가하도록 했다.

우리는 이란트에 도요타, 대중, 통용차표로 바뀐 후 소비자의 예상 가격은 6만 ~10만 위안 상승할 것이라고 발견했다.

이 중 차이의 부분은 브랜드의 가치이며, 브랜드가 소비자의 마음속에 있는 가치다.

벨을 푸는 데는 아직도 벨이 걸린다.

브랜드는 소비자의 지혜에 존재한다.

따라서 이란트의 문제는 소비자로부터 해결해야 한다.

문승은 "중국 소비자에게 그 시대에 자동차를 선택하는 것은 이성적인 구매 행위라고 말했다.

소비자 내면 세 가지 차원의 요구가 있다. 우선 기능 차원의 만족, 그 다음은 개인 이미지의 만족, 결국 사회 이미지의 만족이다.

이 세 가지 차원의 요구를 해결하고 소비자에게 좋은 구매 이유를 주었다.

기능 차원의 만족은 무엇일까? 차를 사는 것은 우선 운전해야 하는 것이기 때문에, 자동차의 동력성, 제동 성능, 가속 성능 및 배치는 반드시 차 구입자의 수요를 만족시켜야 한다.

개인적인 이미지가 만족스러운가요? 중국인이 차를 사는데 자꾸 혼잣말을 하면 안 돼요. “내가 왜 한국차를 몰려고 하는데, 내가 어떻게 하면 내가 사람을 만나자고 하면 내가 이 문제를 해명할 수 있을까요?”라는 질문이 해결되고 소비자의 이미지가 충분한 문제를 해결할 수 있습니다.

나머지는 소비자의 사회적 이미지 문제다.'어떤 사람이 차를 몰고, 어떤 차를 몰면 누구냐'고, 중국에서는 자동차는 사회적 지위와 계층의 기호다.

그에게 이 차를 받아들이게 하려면 반드시 그의 사회 이미지 문제를 해결해야 한다.

어떻게 소비자가 이란트를 열어 마음을 든든하게 하고 외부 앞에서 ‘ 체면을 잃지 않겠다 ’ 를 느끼게 할까? 모감주문승은 중국인의 심층 심리구조에서 해결책을 찾기 시작했다.

중국 문화의 심층 구조에 따르면, 중국 사회는 한 집단 사회이며, 대중의 사회이며, 권위를 숭상하여 지도자를 필요로 하는 사회라고 한다.

소비자의 내면 문제를 해결하려면 그 내면 문제의 성원인에서 착수하여 문제를 해결할 방법을 찾아야 한다.

시장조사를 통해 이란트의 잠재적인 소비군체는 다른 자동차 브랜드 소비군체와 다른 특징을 가지고 있으며, 패션은 물론 실질적이다.

이를 통해 ‘이란트는 세계 시련을 거쳐 세계 수십 개국의 국제차 ’, 국제권위기구의 인정을 통해 의견 리더 및 패션 인사의 추천을 빌려 이란트의 애프터서비스 브랜드를 강화해 소비자 3개 차원의 수요를 충족시켰다.

사실상 이란트의 통합 전파 방안이 상당히 효과적이며, 중국 소비자들이 장기간 형성된 한국차 인상을 완전히 바꿨고, 1년 넘게, 2005년, 이란트의 월 판매량은 만 대를 넘어 승전보다.

2005년 이란트는 중국 시장에서 17만 대를 판매했다.

브랜드 전파 는 기업 이 브랜드 의 핵심 가치 를 원칙 으로 브랜드 식별 의 전반적 틀 아래 광고, 공관, 언론, 인간 전파 등 전파 방식 을 선택 해 특정 한 브랜드 를 널리 보급 해 브랜드 이미지 를 만들어 시장 판매 를 촉진 했 다.

모감주에서 브랜드는 소비자의 수요를 충족시켜야 소비자의 브랜드에 대한 충성도를 양성할 수 있다.

"소설을 쓸 때 나는 이 이야기가 감동적이라고 생각했다. 감동 받았어. 감동시켜줄게.

어떻게 할까? 내가 울기만 하면 남들이 알 수 없는 유효한 전파다.

나는 상대방이 쉽게 받아들일 수 있는 방식을 고려해야 한다. 브랜드는 다른 사람을 감동시켜 이해하고 받아들이는 것이 성공적인 전파이다.

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“ 품 ” 은 확실하게 “ 패 ” 를 울려야 한다

시장화 정도가 갈수록 높아지면서 수많은 브랜드들이 중국 시장에서 쏟아져 나오고 있지만, 진정한 성장과 세계를 자랑할 수 있는 것은 많지 않다.

"중국에서 제품을 만들면 규모가 제일 어렵지 않은데, 어떻게 브랜드를 중국에서 세계에서 유명해지면 ‘사람 ’을 해결하지 않을 수 없다.

브랜드를 만드는 것은 기업 규모의 크기가 아니라 기업에 이런 인재가 있는 것이 있다.

문승은 조작 차원 뿐만 아니라 전문 전문가들이 브랜드를 만들어야 할 뿐만 아니라 치열한 시장 경쟁에서 기업의 지도자들도 브랜드 마케팅을 잘 알고 있기 때문에 기업 전략 문제에 관련된 것으로 알려졌다.

"소뿌리가 없고, 몽소의 브랜드는 다른 모양일 수도 있다."

문승은 기업 지도자와 브랜드 관리자가 중국의 시장 환경에 깊이 들어가야 한다고 지적했다.

‘ 중국의 시장 환경과 해외에 따라 규칙에 따라 브랜드는 완만하게 성장하는 과정이라면, 230년 성장 성장 과정을 가졌을 뿐만 아니라, 축적해야 100년 브랜드로 성장할 수 있다.

중국 시장은 매우 커서, 전방위 고속 발전을 할 때, 기업은 단지 서보 기본공만 연습하면 안 된다. 선지선, 둘째 손가락선, 브랜드가 소비자에게 어떤 가치를 가져다 줄 수 있는지 반성해야 한다.

‘ 품 ’ 은 확실하게 해야 하고 ‘ 패 ’ 는 울려야 한다.

브랜드 전파 중 ‘직지인심 ’이 가장 중요하다. 브랜드 경영인, 기업 지도자가 내공을 연마해야 한다.

손상된 브랜드에 대해 어떻게 이미지를 다시 다루는지 문승은 기자에게 “ 어떤 브랜드의 발전길은 모두 우여곡절이 되어 성장하려면 반드시 넘어질 것이다.

어린애처럼 비틀거리며 넘어지는 것은 정상이다.

문제는 어떻게 넘어진 곳에서 일어나고 경험과 교훈을 총결해서 앞으로의 달리기, 뛰기, 날기 위해 준비하는 것이다.

브랜드 에이전트로서 그의 가치는 두 분야에서 국내에서 앞선 브랜드를 첫 브랜드로 만들어서, 첫 브랜드를 더 국제화로 만들어서 브랜드 가치를 더욱 잘 실현한다.

또 다른 차원에서는 국제브랜드가 ‘ 국제화 사고, 현지화 집행 ’ 을 더욱 잘 완성하도록 도와주고, 중국의 성장은 중국의 전통 문화를 뿌리 박고, 중국인의 심층 심리 구조와 사회 행위를 발전시킬 수 있도록 한다.

문승은 브랜드를 브랜드와 관리 브랜드의 두 단계로 나뉘고 브랜드의 관리가 중요하다고 판단했다.

브랜드를 세우는 것이 비교적 쉽고 제품과 마케팅을 통해 새로운 브랜드를 만들 수 있다.

하지만 브랜드를 오래 만들려면 그것에만 한정할 수 없다. 이것은 단지 시작이기 때문이다.

브랜드에 대한 기획과 관리가 중요합니다. 중국 기업은 보편적으로 잘하지 못했습니다.

문승은 브랜드의 설립과 관리에 투자가 필요하고 장기 투자라고 생각한다.

국내 기업은 브랜드 투자가 브랜드 투기와 같지 않다는 점을 주목해야 한다.

브랜드 투자는 장기적인 과정으로 제품의 앞서고 기술 앞서고 소비자 수요를 충족시키는 데 기초를 둔 것이다.

중국 브랜드는 빠르게 성장하는 예를 많이 가지고 있으며, 또한 빠르게 사망하는 이야기들이 많습니다. 예를 들면 진나라, 아도가 많습니다.

선열의 이야기에서 브랜드를 만드는 사람마다 중국 브랜드에 관심을 갖는 사람마다 중국 브랜드가 세계로 향하기를 바라는 사람마다, 마땅한 시초를 받아야 한다.

“브랜드 ‘일손선 ’이 중요하다고 생각하지 말고 제품과 품질을 단련하는 ‘발걸음 ’을 하지 마라. 그러다 발끈에 빠지면 죽을 것이다.”

모감주설.