소전 과학기술 은 장 외 판 인 IPO 텐 센트 주식 의 10% 가 최대 기구 주주 가 되 려 고 한다.

공유 경제 업 계 는 여전히 힘 을 쓰 고 있다.

"우 리 는 지금 장 외 시장 에 나 오기 전 과 외 를 받 고 있 지만 당분간 은 밝 힐 계획 이 없다."7 월 7 일 공유 충전 플랫폼 인 항 저 우 소 전 과학기술 회사 관계 자 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 "그렇다" 고 밝 혔 다.

7 월 3 일 에 저 쟝 성 증권 감독 국 홈 페이지 에 따 르 면 소 전 과학기술 은 6 월 29 일 에 저 쟝 상 증권 과 상장 지도 협 의 를 체결 하고 장 외 판 을 만들어 상장 하기 로 했다.이 회사 의 창시자 인 당 영 파 겸 CEO 는 1 대 주주 로 직접 또는 간접 적 으로 통제 한 주식 은 회사 총 주식 의 37.95% 를 차지 하고 회사 의 지배 주주 와 실제 지배자 이다.정상 적 인 상황 에서 상장 지도 주 기 는 3 - 6 개 월 이 고 모든 것 이 순 조로 우 면 소형 전기 기술 이나 연내 에 상장 한다.

그 밖 에 소전 과학기술 은 더 많은 정 보 를 발표 하지 않 았 다.

현재 소형 전기 기술, 몬스터 충전 등 을 비롯 한 공유 보조 배터리 산업 은 수익 시대 에 접어 들 었 다.그러나 시장 점유 율 을 보면 업 계 는 여전히 분 산 된 단계 에 있다.시장 집중 도 는 전염병 발생 단 계 를 거 쳐 내년 에 나 더 나 아 질 것 으로 보인다.

텐 센트 소 녕 주주 출현

보조 재료 에 따 르 면 소 전기 기술 의 주 영 업 무 는 공유 충전 분 양 설비, 즉 공유 충전 보 를 운영 하 는 것 으로 나 타 났 다.타 오 점 의 창시자, 타 오 바 오 식품 과 타 오 바 오 농업 및 특색 있 는 중국 업무 담당자 도 맡 았 습 니 다.

현재 공유 보조 배터리 업계 의 시장 점유 율 은 주로 길거리 전기 기술, 전기 기술, 소형 전기 과학기술 과 몬스터 충전 등 네 개의 창업 회사 에 집중 되 어 있다.소전 과학기술 공식 최신 데이터 에 따 르 면 전국 1600 개 도 시 를 넘 었 고 사용 자 는 약 2 억 명 에 달 했다. 2019 년 3 분기 의 영업 수입 은 동기 대비 300% 증 가 했 고 최고급의 일 주문량 은 200 만 을 넘 었 다.

상기 수치 에 대해 한 업계 사람들 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 업계 의 복합 성장 속도 가 매우 빠 르 지만 전염병 의 영향 을 받 아 2020 년 상반기 의 영업 수익 은 대체적으로 단애 식 으로 떨 어 졌 다 고 알려 주 었 다.이런 상황 은 소형 전기 과학 기술 의 실적 에 직접적인 영향 을 미 칠 것 이다."5 월 이 되 어서 야 업무 가 서서히 회복 되 기 시 작 했 는데 지금 은 거의 지난해 12 월 과 동일 한 수준 이다."

2016 년 에 설립 된 이래 소형 전기 과학기술 은 연이어 텐 센트, 홍삼 자본, 금 사 강 투자 등 기구 에서 투 자 를 받 았 다.기구 투자 자 중에서 텐 센트 는 9.66% 의 주식 을 최대 기구 주주 로 하고 금 사 강 투자 주식 은 7.60% 이 며 위안 경자본, 홍삼 자본 중국 펀드, 고 룡 자본 등 기 구 는 모두 약 5% 에서 6% 의 주식 을 가지 고 있 으 며 소 녕, 정 광 투자, 유명 천사 투자 자 왕 강 등 은 소전 산과학 기술 의 주주 이다.

앞서 텐 아이 치 데이터 에 따 르 면 소전 과학기술 은 최근 여러 가지 공상 변경 이 발생 했다. 금 사 강 창 투 이 사 는 주호, 덕 동 자본 회장 인 소 준, 그리고 강금 정, 하 요 는 이 사 를 임직 하고 당 가 양 은 감 사 를 그만 두 었 다.이 역시 아이 오 를 위 한 준비 다.올해 4 월 에 야 소 녕 금융 이 소 규모 전기 기술 에 대한 주식 투 자 를 발 표 했 지만 쌍방 은 이미 긴밀 한 합작 을 전개 했다.소 규모 전자 기술 은 전국 에서 소 녕 이 구 운 점, 소 녕 가게, 소 녕 홍 어린이, 소 녕 극 물, 소 생 등 각종 오프라인 매장 에 단독 입 점 했다.

이 를 통 해 공유 경제의 여러 가지 응용, 예 를 들 어 왕 약 차, 공유 자전거, 공유 보조 배터리 등 이 아직도 필요 하고 고주파, 소액 의 속성 을 가지 기 때문에 제3자 결제 플랫폼 이 각광 을 받는다.그리고 업계 규모 가 신속하게 발전 하면 서 알 리 페 이 가 제공 하 는 보증금 면제 가 무시 할 수 없 는 '추진' 이다.'2019 년 중국 공유 충전 업계 발전 분석 브리핑' 에 따 르 면 2019 년 공유 보조 배터리 신용 면제 보증금 이 차지 하 는 비중 은 95.4% 에 달 했다.

업 종 배당 분산

2017 년 에 당 영 파 는 소 전 기 는 전국 시장 에서 설비 총량 이 업계 1 위 가 아니 라 핵심 원인 은 효과 적 인 주문 율 과 자산 수익 률 을 겸비 하 는 것 이 라 고 지적 했다.그 는 공유 충전 시장 과 공유 자전거 가 운영 구조 에 있어 현저 한 차이 가 있다 고 주장 했다. 공유 충전 보 는 상업 채널 을 통 해 고객 을 얻 는 것 이 고 특정한 지역 안의 사용자 유 동량 은 설비 의 사용률 을 결정 하고 어떤 상황 에서 도 공유 자전거 가 없 는 지역 의 범위 가 크다.맹목적 으로 포장 수량 만 을 추구 하 는 것 이 이미 시장 을 점령 한 것 을 의미 하지 않 고 사실은 돈 을 태 우 는 것 과 혈액 손실 을 확대 하 는 불량 모델 에 빠 졌 다.

그 렇 기 때문에 이윤 과 현금 흐름 을 추구 하고 묵묵히 돈 을 벌 어 공유 보조 배터리 업계 의 공동 선택 이 된다.2019 년 하반기 에 각 공유 보조 배터리 운영 업 체 들 은 상당히 '합작' 하 게 가격 을 올 려 더 많은 이윤 을 창 출 했다.그러나 수익 모델 은 여전히 단일 하 다.

아이 리 문의 보고서 에 따 르 면 현재 공유 보조 배터리 임대 업 무 는 전체 거래 규모 의 97.2% 를 차지 하고 그 다음으로 광고 수입 이 라 고 한다.아이 리 에 따 르 면 2019 년 중국 공유 보조 배터리 임대 업무 의 거래 규 모 는 79.1 억 위안 에 달 했 고 앞으로 3 년 간 의 복합 성 장 률 은 44.9% 에 달 했다.현재 전체적인 오프라인 소비 장면 의 보급률 은 20% - 30% 사이 에 위치 한 구 조 는 아직 포화 되 지 않 았 고 특히 3 - 4 선도 시 는 아직도 비교적 큰 개발 공간 이 있다.

그러나 공유 충전 보 는 오프라인 장면 에 대한 의존 도가 비교적 강하 기 때문에 상 가 는 가격 협상 능력 이 비교적 강해 서 상 가 는 배당 도 50% 로 향상 되 었 다.상인 들 은 한꺼번에 입장 료 를 받 아야 한다.2019 년 에 공 유 된 보조 배터리 산업의 원가 구성 에서 상 가 는 비용 이 큰 부분 을 차지 하고 그 다음으로 설비 의 원가 와 바닥 에서 인력 의 원 가 를 확대 하 는 것 이다.특히 현지에서 생활 하 는 서비스 거두 인 미 단 이 가세 하면 서 업계 의 경쟁 이 더욱 치열 해 졌 다.

업계 에 서 는 미 단 이 경쟁 적 으로 영 지 를 빠르게 차지 할 수 있 는 장점 은 없 으 며, 적어도 일정 시간 은 서로 다른 상황 에서 펼 쳐 져 야 한다 고 보고 있다.'업계 의 시장 점유 율 이 지금 은 투명 하지 않 고 거의 모든 가정 이 자신의 말 을 하 는 것 이다."결국 진정한 데 이 터 는 위 챗 과 알 리 페 이만 파악 할 수 있 습 니 다."

현재 국내 백화점, 식당, 공항, 기차 역 등 장면 의 보조 배터리 보급률 은 50% 를 넘 고 호텔, 관광지 등 저주파 장면 의 보급률 도 20% 를 넘는다.하지만 창업 자 들 에 게 남 겨 진 시간 이 많 지 않 아 2020 년 5 월 까지 공유 보조 배터리 업계 투자 융자 건 수 는 1 건 으로 투자 금 은 1 억 원 이다.2017 년 에는 융자 26 건, 금액 은 19 억 2000 만 위안 이다.자본 의 추종 을 받 지 않 고 치열 한 경쟁 속 에서 어떻게 살아 갈 수 있 는 지 는 작은 전기 들 에 게 남 겨 진 고사 이다.