일반 화물 수출 계약 형식

서명 날짜:

구매자:

판매자:

이 계약은 매매가 쌍방이 체결되어 중영자 (中) 로 작성하고, 두 문체는 동등한 효력을 가지고 있으며, 아래에 있는 조항에 따라 판매자가 구매자에게 동의하여 구입하는 것을 동의합니다.

장 명 1 부

1. 상품명 및 규격

2. 생산 국별 및 제조업체

3. 단가 (포장비 포함)

4. 수량

5.총값

6. 포장 (해양 운송에 적합)

7. 보험 (따로 협의가 있는 것이 아니라 보험은 모두 구매자가 책임진다)

8. 선적 시간

9. 운반 항구

10. 목적 항구

11. 선적마크, 판매자는 모든 화물에 견고한 퇴색되지 않는 물감을 뚜렷하게 인쇄하거나 상표마크를 표시하고 목적 구안, 부품, 무게, 정중, 사이즈, 기타 구매자가 요구하는 표기를 사용한다.만약 위험 및 또는 독이 있는 화물, 판매자는 모든 화물의 성질 설명과 습관에 의해 수락되는 표기를 책임진다.

12. 지불조건: 바이어선적기간을 매수한 후 한 달 전에 은행상술한 신용장 유효기간은 선적 후 15일 마감될 것이다.

13. 다른 조건: 구매자 동의 및 받아들이지 않으면, 본 계약의 다른 모든 관련 사항은 모두 제2 부품 조항의 규정에 따라 처리하고, 이 물품 조항은 본 계약을 본계약에서 부가조항이 자동적으로 부가조항을 우선적으로 실행할 수 있으며, 예를 들면 부가조항과 본계약조항은 저촉이 있으면 부가조항을 기준으로 한다.

「장명 」 제2부

「장명 」14.FOB /FAS 조건

14.1. 계약항 아래 화물의 선적석은 바이어나 바이어의 운송 대리인 ubuu

14.2. FOB 조건 하에 판매자는 이 계약 제8조에 규정된 선적기내에서 바이어에 알려진 어떤 날짜에 구매자가 지정한 선박을 선적할 것을 책임져야 한다.

14.3. FAS 조건 하에 판매자는 이 계약 제8조에 규정된 선적기내에서 바이어에게 알려진 어떤 날짜를 구매자가 지정한 선박 아래로 인도해야 한다.

14.4. 화물 선적 운송 일전 10 ~15일, 구매자는 전보나 전보로 매자 계약호, 선박이 항일, 선적 수량 및 선적 대리인 명칭을 전달해야 한다.판매자는 이 선운 대리인과 연락을 거쳐 화물을 배치하는 선적 운송을 한다.판매자는 결과를 전보나 전보를 통해 제때에 구매자에게 보고해야 한다.만약 구매자가 사정에 따라 선박 변경을 필요로 한다면 선박이나 선박을 미리 통지하는 날짜를 앞당겨 선적항구에 도착하거나, 구매자 또는 그 선운 대리인이 제때에 판매자에게 통지해야 한다.판매자 역시 구매자의 운송대리나 구매자는 밀접한 관계를 유지해야 한다.

14.5. 구매자가 선박을 주문하면 선박을 선적할 수 없는 선적기간에 선박을 선박 또는 화물을 조르거나 물건을 구매자의 모든 비용과 손실을 부담해야 한다. 만약 공실 요금, 체료와 연체료 및 이로 인한 및 또는 피해를 야기할 수 있다.

14.6. 선박 철회하거나 환관 등을 제때에 알리지 않고 판매자에게 화물인도를 멈추지 않고 적립항에서 발생한 임대 및 보험료 손실의 계산은 대행통지선날짜 (만약 화물이 대행통지할 선적기간에 도착할 경우 화물 입항 날짜)를 기준으로 항구에서 무료 적재기한 후 16일부터 구매자 부담으로 인력이 거부할 수 없는 경우를 제외해야 한다.상술한 비용은 모두 원시 영수증에 의하여 구매자가 확인한 후 지불한다.그러나 판매자는 화물선이 선적되어 항에 도착한 뒤 화물선적하여 비용과 위험을 지불해야 한다.

장 명 15.C &F 조건

15.1.매각은 본 계약서 8조에 규정된 시간 안에 화물을 선적하여 중국 항구까지 선적하는 직통선이다.구매자가 사전에 허가하지 않았으니, 배를 갈아탈 수 없다.화물은 중국 항구 당국이 받아들일 수 없는 국가의 깃발을 걸어서는 안 된다.

15.2.매각의 임대선은 적항과 적재량에만 해당한다.판매자는 배를 임대할 때 운반자와 선박을 신중하게 선택해야 한다.구매자는 비보상 협회 구성원의 선박을 받아들이지 않는다.

15.3.매측이 대여 화물선박은 정상적으로 합리적인 시간 내에 목적항을 달성해야 한다.이유 없이 돌아가거나 지연해서는 안 된다.

15.4.매측이 빌려준 화물선박의 선박 연령은 15년을 넘으면 안 된다.15년이 넘은 선박의 초보선 연령에 대한 추가 보험료는 판매자가 부담해야 한다.구매자는 선령이 20년이 넘는 배를 받아들이지 않는다.

15.5. 선적 수량이 1,000톤을 넘는 화물 적재나 다른 것은 1천톤에 불과하지만, 구매자 명세서는 선적선이 선적할 때 적어도 10일 전에 적어도 10일 전송 또는 전보로 구매자 계약자 계약 번호, 상품 이름, 수량, 배 나이, 선적, 선적일, 선적일, 선적일, 도착할 예정, 선사 명칭, 전기등등.

15.6. 1,000톤 이상의 화물 적재 또는 기타 1,000톤에 불과하지만 구매자가 지명하는 화물 적재량은 이 배의 목적항에 도착한 7일과 24시간 전용 전신이나 전보로 통지하여 구매자에게 항구 시간, 계약호, 상품명 및 수량 등이 예상된다.

15.7.7. 화물을 정기선적할 경우 화물선박은 반드시 선급사 최고선급 또는 선급 협회의 조항에 규정된 같은 급격의 선박 상황은 선하증권 유효기간까지 유지해야 하며 선적일을 기준으로 20년을 넘지 못한다.20년 배 연령이 넘는 선박은 당선령 외보험료를 부담해야 한다.구매자는 25년 배를 넘은 선박을 절대 받아들일 수 없다.

15.8. 대하다부품 상품매각사가 사전에 동의하지 않고 컨테이너로 불러들이면 매수자에게 보상금을 지불해야 하며, 쌍방이 적당한 시간에 구체적인 금액을 상의해야 한다.

15.9. 판매자는 화물을 운반한 선박과 밀접한 연락을 해야 하며, 가장 빠른 수단으로 구매자 선박의 도중에 발생한 모든 사고를 통지할 경우 매사가 제때에 구매자에게 알려지지 않아 구매자의 모든 손실 매수자는 배상을 책임져야 한다.

「장명 」 16.CIF 조건은 CIF 조건에서 본 계약서 15조 C & F 조건 적용 외에 판매자가 화물을 책임지는 보험은 허용되지 않지만 배상 면제를 허용하지 않는다.

‘장명 ’을 13화물선완료 후 48시간 이내에 판매자는 전보나 전보로 구매자 계약번호, 상품명, 적재량 (털 /정) 또는 수량, 송장 가치, 선적, 선적 항구, 개항 날짜 및 도착 예정입니다.만약 매각자가 제때에 전보나 전보를 사용하지 않고 구매자 이상의 선적 통지를 사용하여 구매자는 제때에 보험을 받지 못하도록 하고, 판매자는 이로부터 발생한 모든 손해와 손실을 책임지고 있다.

장 명 18. 선적 증서

18.A. 판매자는 다음의 영수증에 근거하여 지불은행에 대부한다.

18.A.1. 통지 목적을 기입하다항구더블 트랜지스터 트랜지스터, 공백, 공백 배서 전세트의 트랜지스터 클렌징리스트 (학과 C &F /CIF 조항은'운임 계산'을 명시했다. FOB /FAS 조항은'운임 대수'를 명시했다.

18.A.2. 신용장 수혜자가 서명한 영수증 5부, 계약서 번호, 신용장 번호, 상품 이름, 상세한 규격 및 선적마크.18.A.3.2부는 신용장 수혜자가 작성한 컨테이너 및 중량표 및 모든 화물의 모중과 정중과 및 사이즈를 명시합니다.18.A.4.4. 제조업체 및 운반항의 합격, 독립된 공증은행의 품질 검증서 및 수량 및 중량증서 두 부씩 반드시 화물의 모든 규격과 신용장 규정에 부합해야 한다.

18.A.5. 화물인도조건 제17조 규정된 선적 통지전보나 전보 부본 1부.

18.A.6. 상술한 부본은 이미 계약서에 따라 부친 편지로 한 통을 증명했다.

18.A.7. 화물선만 운반하는 국적은 이미 바이어로 비준한 서신 한 통이다.

18.A.8. 계매자 보험은 영수증가치 110%의 모든 보험과 전쟁 보험증서를 제공한다.

18.B. 인쇄, 자동 또는 컴퓨터 처리, 또는 복사하는 어떤 정본 영수증 을 받지 않 으면 이 영수증 이 또렷한 '정본' 자형 을 발증 단위 수권 한 지도자 가 증명 했 다.

18.C. 연락 운송 선하증권, 늦은 기간 선하증권, 약식 선하증권은 받아들일 수 없다.

18.D. 수혜자가 지정한 제3자는 선적자로 받아들일 수 없다. 이 3자 선하증권은 선적자가 배서해서 전익자를 배증한 뒤 후방으로 받아들일 수 있다.

18.E. 신용장 개설 날짜 전에 작성한 영수증은 받아들일 수 없다.

18.F. C & F /CIF 화물에 대해 임대선 선하증권을 받지 않고 임대선 계약, 선장 또는 대부영수증, 선적 명령, 화물 배송도 및 구매자가 신용장 안에서 제공한 기타 영수증 부본 각 한 부를 받는다.

18.G. 파는 쪽은 선하증권 및 컨테이너 및 컨테이너 두 부를 배에 따라 목적 항구의 구매자 인수 대리인.

18.H.H. 화물선이 닻을 올린 후, 판매자는 즉시 항공 우편으로 전체 영수증 부본을 구매자에게 주고, 목적 항구의 대외무역운송회사 지사를 3부를 부쳐야 한다.

18.I. 매자는 매수자가 분실실실증으로 상술한 증서를 부쳐 구매자가 당한 모든 손실을 책임져야 한다.

18.J. 중화인민공화국 해외의 은행 비용은 판매자가 부담한다.

「장명 」 19. 계약서에서 화물을 공수운으로 계약하면, 이 계약은 해운에 관한 모든 조항은 모두 공수조항에 따라 집행된다.

「장명 」 133 ． 위험품 설명서 범은 위험품 • 유독 • 판매자는 위험이나 유독 성능 • 운송 • 창고 • 부착 주의사항 • 방제 • 소방법 구급 • 소방법의 설명서, 판매자는 각 3개의 수동 항공 우편함에 따라 구매자 및 목적구안에 있는 우편증서를 부쳐야 한다.

「장명 」 1313. 21. 검증과 클레임 화물은 목적항구에서 해체되면 60일 이내에 (컨테이너로 운송하면 트렁크 후 60일) 중국 수출입 상품 검사국을 통해 품질, 수량, 중량, 기타 어떤 측면에서 본 계약에 부적되지 않고, 보험사 또는 선행 책임자 외에 구매자는 검증서를 사용한 검사국에서 반품 또는 클레임을 제출할 권리가 있다.반품이나 클레임으로 인한 모든 비용은 검사비, 이자 및 손실이 모두 판매자 부담이다.이 상황에서 모든 화물은 샘플과 표본을 추첨할 때 판매자가 요구할 때 구매자는 샘플을 판매자에게 부칠 수 있다.

「장명 」 1313. 배상비는 “ 인적 불가항거 ” 로 인하여 납품할 수 없으며, 판매자는 계약에 규정된 조건을 인도할 수 없다면, 판매자는 구매자 배상에 따른 모든 손실과 피해를 야기하는 손실과 손실을 포함하여 구매가 및 매출 가격의 차등, 공선요금, 체료와, 이로 인한 직접적인 손실을 포함해야 한다.구매자는 전부를 취소하거나 일부 계약을 취소할 권리가 있지만, 구매 방향 판매자에게 클레임을 방해하는 것은 아니다.

「장명 」 1323. 보상예외는 일반 공인이 인정한 ‘ 인력 불가항항 ’ 원인으로 물품인도를 연기하거나, 판매자 또는 구매자는 책임지지 않는다.그러나 매각은 사고 후 즉시 전보나 전보로 구매자를 알리고 사고가 발생한 후 15일 이내에 항공우편 구매자 재해 발생 지점 관련 정부 기관이나 상회소가 발행한 증명을 통해 재해 존재를 증명해야 한다.만약 이러한 “ 인력이 거부할 수 없다 ” 는 60일 이상 존재한다면, 구매자는 계약을 취소할 권리가 있는 전부나 일부를 가지고 있다.

‘장명 ’은 14. 중재 쌍방은 모든 집행과 설명서 계약조항에 대한 모든 것에 대한 합의를 통해 우호협상을 통해 해결하기 위해 노력했다.논란이 발생한 날부터 합리적인 시간 내에 최대 90일을 넘지 않고 협상은 양측에 만족하는 결과를 얻을 수 없을 때 구매자는 마땅한 관할권이 있는 법원에 소송을 제기하기로 결정했으며, 이 논란은 중재해야 한다.쌍방은 다른 합의가 있고 중재는 중국 베이징에서 열리고, 중국 국제무역촉진위원회 대외무역중재위원회에서 제정된 중재 규칙과 절차를 중재하고, 이 중재는 중재로 쌍방에 구속력이 있다.중재 비용은 따로 결정하지 않으면 패소로 부담한다.