넓고 높은 철과 지연 개통 & Nbsp; 열 제어 시스템은 통호원에서 제공된다
넓고 깊다
항항의 여객운송 전선이 넓고 깊은 단락의 개통 시간이 다시 변수 중중해 보인다.
8월 10 ~12일 사이에 개통된 광심철 시간표는 광철그룹에 의해 권위성을 부정했다.
그러나 심천시 궤도 설립 관계자들은 《제1재경 》에 대해
일보 기자는 선전 측이 광심고철 개통에 대해 미루는 소식을 접하지 않았으며, 지금도 대운회 전에 개통했다고 말했다.
양측의 견해는 뜻밖에도 통일할 수 없다.
철도부 사이트에서 온 정보는 7월 24일 야간부터 광저우 철도 (그룹) 회사가 관할구역 철도선로에 대해 카펫 배열을 펼쳤다.
철도부 사이트는 "이 그룹은 대운회 기간의 철도운송을 절대 안전하게 정치적 임무로 잡아야 한다"며 광심항 고철을 개통해야 할 항목을 최종 배열했다 "고 밝혔다.
복온선 사고 통신신호 공급상 베이징 전로통신신호연구원 유한회사
통신
신호 시스템 집적 건설 프로젝트 — 열차 제어 시스템 (CTCS).
철도부는 7월 27일 새벽부터 베이징 전로통신신호연구원이 디자인한 CTCS 시스템을 조사했다.
넓고 높은 철도 배열하고 있다.
기자는 이 구역 통차 시간에 따라 다양한 버전이 있다고 조회해 올 5월, 올해 7월, 일전에 언론 보도된 8월10일부터 12일까지 개통됐다.
광심항 여객선 유한회사 종합부장은 본보 기자와의 전화 인터뷰에서 승건자로서도 개통시간을 확정할 수 없다고 밝혔다.
기자가 제기한 광심철 통신신호시스템은 현재 검측실험을 진행하고 있는지, 우리는 계속 실험을 하고 있으며, 최근 진행된 시운전을 포함한 것은 검측을 진행하고 있다고 말했다.
팽열은 참조 측으로서, 그들은 광심항에 대해 말하였다.
고철
안전보장은 자신 있다.
심천시 궤도를 운영하는 관계자들이 본보 기자와의 인터뷰를 받아들일 때 심천시 정부측이 현재 취재한 소식은 개통시간대로 진행되는 대로 대운회 전에 개통됐다고 밝혔다.
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