ナイキアディはサプライチェーンにおける国内スポーツブランドの記事作成にどのように対応すべきか？

アディダス（Adidas）がこれまで期待していた3 DプリントシューズAlphaEDGE 4 Dが中国で完売したという情報が出ている。アディダスが発売した3 Dプリントシューズのウォームアップだという。この靴は2018年11月17日に発売され、価格は300ドル、国内発売価格は2499元で、世界で10万足限定で、中国市場では1万足にしか分けられていない。

特筆すべきは、2016年4月にシリコンバレーの3 Dプリント会社Carbonがアディダスと交渉してこの技術の応用について話したが、実際に共同開発から世界発売まで1年しかかからなかったことは、すでに突破と言えるだろう。ライバルとして、ナイキ（Nike）は科学技術の開発にも力を入れており、その転覆的な科学技術Flyknitは発売以来も注目されている。ちなみに、昨年春に発売されたナイキリアクトも3年前からのプロジェクト。

スニーカー市場の流行の反復が加速するにつれて、スポーツブランドの科学技術開発速度は市場の変化に適応するために徐々に加速し始めたことは否めない。

国際スポーツブランドによるサプライチェーン投資の拡大

2018年4月、アディダスの世界で2番目の完全自動化ロボットスピード工場（SpeedFactory）がオープンした。同工場は米アトランタにあり、敷地面積は約6874平方メートルで、従業員約150人しか雇用していない。初のスピード工場は2015年にドイツのアンズバッハで建設され、2017年10月に初の製品シリーズが発売された。アディダスは、2020年までに両工場の年間生産量を合計100万足にすることを目標にしている。

実際、ナイキは2013年にスチームレーザー爪（VaporLaserTalon）という3 Dプリントスニーカーを開発している。2018年4月、ナイキは新しいZoomVaporflyEliteスニーカーを発売した。FlyPrintの靴面を採用し、3 Dプリント織物技術を機能性スニーカーに初めて応用した。

スポーツブランドにとって、3 Dプリントは単なる製品ラベルではなく、生産モデルの再構築である。ナイキが公開したデータによると、Flyprintの全体的な設計時間は従来の生産方式より16倍速い。一方、アディダスブランド戦略副社長のJamesCarnes氏によると、新しい3 D技術により、アディダスは現地で製品を製造し、輸送時間を短縮することができ、同時に完全な金型を作る必要がないため、コストを大幅に削減することができるという。

ここ数年、ファストファッションブランドは相次いでスニーカーの分野に進出し、顧客を奪い合うほか、迅速に対応するサプライチェーンシステムもスポーツブランドに少なからぬストレスを与えている。

米紙ウォールストリート・ジャーナルによると、モルガン・スタンレーは2023年までにナイキとアディダスの靴生産の20%近くを自動化レベルの高い工場に移転し、生産効率と迅速な納品を保証し、従来の工場よりもカスタマイズに適していると予想している。

注目すべきは、ナイキとアディダスの2大大手がサプライチェーンへの投資を拡大すると同時に、サプライチェーン改造の波に参入するブランドが増えていることだ。

注目すべき会社は電子商取引プラットフォームのアマゾン（Amazon）だ。2018年8月、アマゾン傘下のAmazonFashionEuropeは独自のスポーツブランドAuriqueを正式に発売した。アマゾンのAuriqueシリーズはファッション、高品質、快適、高性能を中心に設計されており、消費者の日常的なショッピングにも適しているし、フィットネススポーツにも適している。アマゾンは2017年4月に個人カスタマイズ特許を申請し、その後、オンデマンドオーダーの自動化された既製服工場の建設を開始した。その特許システムには、紡績物3 Dレーキ、裁断機械、組立ライン、カメラが含まれており、消費者がアマゾンに注文すれば、ロボットは服を編み始め、再確認、梱包、出荷する。

2018年8月には、同じく電子商取引大手で自営ブランドを持つ網易も主力の軽スポーツ風ブランド「Yessing」を発売した。アマゾンが展開する新ブランドと同様に、Yessingが狙うのはスポーツ・レジャー市場だ。価格面でも親民路線を歩んでいる。

国内スポーツブランドのサプライチェーン観念が薄い

中国服装協会産業部の専門家は中国商報の記者に、「現在、スポーツブランドはあらゆる知恵を絞っており、消費者が変化している買い物のニーズや楽しみ方に合わせ、対応するために異なる方法を利用している」と話した。

「小売市場の環境が複雑であるため、企業は製品開発の過程で困難を極めている。例えば、ブランドが前期に想定してから入店販売までの全体的な時間は通常10 ~ 16ヶ月かかるが、このサイクルは目まぐるしく変化する消費需要にとっては長すぎる」と述べた。

現在、商品のカスタマイズは小売市場の大きなトレンドとなっており、企業の迅速な反応と生産が求められているが、同様に企業のサプライチェーンにも一定の挑戦をもたらしている。中国商報の記者によると、国内で有名なスポーツブランドの安踏は現在、カスタマイズ業務のために市場、販売、設計、生産などを含むサプライチェーングループを単独で設立し、消費者一人一人のカスタマイズ商品が最短時間で商品を受け取ることができるようにするための比較的完全なシステムを形成している。

国内のもう一つの有名スポーツブランド、李寧も過去の卸売モデルから「小ロット、多頻度、短周期」のリーン生産モデルに転換し、迅速な反応と迅速な補充注文に対してグリーン通路を提供してサプライチェーンの柔軟性を高める。また、李寧氏は湖北省荊門に産業園を建設し、中部に全国を放射し、反応が効率的で迅速な物流センターを建設することを望んでいる。

しかし、上記の訪問者は、国内のほとんどのスポーツブランドはまだサプライチェーン意識が薄い段階にあり、ほとんどの企業はサプライチェーン概念を理解していないと告白した。彼は、サプライチェーンはバリューチェーンの全体的な効率から出発し、完全なワークフローを設計し、企業の各部門のブロック分割を打破し、需要と供給の動態を共有することだと述べた。現在、企業のマーケティング、計画、製造、物流、購買部門は相対的に独立しており、互いに孤立して運営しており、協同の過程で、部門間で利益上の衝突が発生するのは避けられない。製品部門と購買部門を例にとると、製品部門は重要な顧客と特定の需要から購買計画を作成し、購買部門は全体的な予算管理の観点から品目の購買を行い、製品指向と顧客指向の異なる計画に差異が生じる。

また、上記の回答者は、サプライチェーンの各メンバー企業が協力、情報共有、相互信頼を強化する必要があると考えています。企業間の関係はすでに「勝ち負け」の敵対関係ではなく、「ウィンウィン」の協力と戦略的同盟関係である。