Le Courrier Express Vise Le Marché International Et Fait Face À La Détresse Des Prisonniers?

Le « dilemme des détenus» s'entend d'un jeu particulier entre deux détenus arrêtés, et il est difficile de maintenir la coopération même si la coopération est bénéfique pour les deux parties.

Récemment, le Groupe 100 est officiellement en ligne avec la Chine à l 'Asie du Sud - est dans l' ensemble de la scène "porte à porte" service de livraison.Ce service couvre actuellement cinq pays: la Thaïlande, le Viet Nam, la Malaisie, le Cambodge et Singapour; il couvrira ensuite d'autres régions.

Ce n'est qu'après l'annonce faite par le centenaire du lancement complet des services de messagerie rapide en Malaisie, à Singapour et au Cambodge que sept centres de transit et 270 sites de messagerie express sont prévus pour les trois prochaines années.

Cela signifie que le centenaire est en train de multiplier les marchés d'outre - mer.En effet, le centenaire n 'est pas la première entreprise à cibler les marchés d' outre - mer.

L 'entreprise de livraison express n' a pas non plus pensé à mettre fin à la guerre des prix.Au début du mois de mai, après que le Département eut publié des avis d'ajustement des prix, il y a eu un « changement de visage » collectif, voire l'annulation des avis d'appel d'offres.Cette expérience sans fin, révèle l 'état de colle de l' industrie derrière la guerre des prix.

Dans ce contexte, shunfeng, le système d 'accès, et d' autres géants de la livraison rapide de mettre de plus en plus l 'accent sur le développement des opérations à l' étranger.China Express Cambodge a inauguré en mars dernier une ligne d 'expédition terrestre entre le Cambodge et le Viet Nam et organisé en juillet la cérémonie de lancement des entrepôts à l' étranger.En mai - juin, la jonction a été suivie par l'ouverture d'une nouvelle ligne de transport international de marchandises en Asie du Sud - Est.

Est - ce que les marchés d'outre - mer doivent être plus ouverts que les marchés intérieurs?Pas vraiment.Lorsque les entreprises nationales de livraison express quittent la mer, il y a trois montagnes condamnées à ne pas contourner - le colis commun (UPS), la poste allemande (DHL), la poste fédérale (Fedex).

Parce que les trois géants de l 'Express dans la localisation, le fret aérien, le financement, et ainsi de suite sont les avantages du Département d' accès à court terme difficile à atteindre.

C 'est pour cela que le "voyage en mer" est devenu la clef de voûte des entreprises chinoises de messagerie express dans la boucherie du tigre, ce que la politique de l' État continue de guider.Le Directeur général de l 'Administration postale nationale ma junsheng a encouragé les entreprises de messagerie express à se rendre en mer à de nombreuses occasions publiques importantes - « Encourager les entreprises à intégrer les ressources et à partager les réseaux de canaux, les organisations de fret, les transports aériens, etc. ».

Le 18 mars, dans un article signé du Times of Learning, Ma Jun - sheng a rappelé qu 'il était « prêt à prendre la mer dans ses bras ».Les entreprises de messagerie express et les entreprises d'électricité sont encouragées à se joindre à la mer pour accélérer la construction de silos à l'étranger et la réalisation progressive de départs en virage par le biais d'alliances stratégiques avec des entreprises étrangères de logistique, de transit, de messagerie express, d'investissements et d'acquisitions. »

Il est surprenant que les dirigeants de l 'entreprise de messagerie express se soient également prononcés en faveur de la stratégie de l' amiable.En 2017, le Président du Conseil d 'administration de Yunta Express, M. nietengyun, a déclaré que dans le domaine de la distribution à l' étranger, s' est joint à l 'expansion des entreprises de messagerie express, dans l' espoir que tout le monde s' unirait pour participer à la mondialisation.

Le Président du Conseil d 'administration a également indiqué que Yuantong avait eu plusieurs configurations dans le domaine de l' internationalisation au cours des dernières années et qu 'il serait plus avantageux de travailler ensemble à l' avenir dans les services de douane transfrontaliers et les installations logistiques de base.

En 2019, le Président du Conseil d 'administration de China Express, M. raimeisson, a déclaré que le chemin de la Chine vers la scène mondiale était un objectif ambitieux, qui ne pouvait être réalisé par une seule entreprise de messagerie express, et qu' il était essentiel de « s' associer à la mer » et de créer des synergies.Yang Tianping, Premier Vice - Président de Shunfeng Express, a également estimé que "la Chine Express" sortir, la meilleure façon de sortir de la mer est de faire un câlin ".

Les politiques ont été guidées et approuvées par les chefs d'entreprise, mais elles n'ont été mises en œuvre que dans des actions concrètes, et chacun a continué d'accélérer sa progression et sa progression à sa façon.À l 'heure actuelle, la Chine et les États - Unis s' efforcent d' approfondir leurs marchés, au Cambodge, en Thaïlande et aux États - Unis, shunfeng n 'a pas fait preuve d' un esprit d 'Accommodation.

Est - ce que la compagnie de messagerie s'est embarquée dans la détresse des prisonniers?Ou est - ce que tout le monde évite de surprendre les serpents dans les "cachots"?Est - ce que l 'entreprise de messagerie va accueillir un jour de vraies "promenades en mer"?Les médias continueront de s'intéresser à la question.