Comment Les Taxes Sur Les Billets D 'Avion Sont - Elles Calculées?

La taxe sur les billets d 'avion, relativement simple et uniforme, ne couvre que les frais de construction de l' aéroport et les surtaxes sur le carburant.Les frais de construction de l 'aéroport sont forfaitaires, à raison de 50 dollars par personne; les surtaxes sur le carburant sont calculées en fonction de la durée du voyage et sont légèrement ajustées en fonction des fluctuations des cours internationaux du pétrole (environ 10 dollars).Il est divisé en deux catégories: moins de 800 km et plus de 800 km.À l 'heure actuelle, la surcharge de carburant est de 80 dollars pour les 800 kilomètres suivants et de 130 dollars pour les 800 kilomètres et plus.

La composition de la taxe sur les billets d 'avion pour les vols internationaux est relativement complexe.Excepté les frais de construction de l 'aéroport.Surcharge de carburantÀ deux exceptions près, les taxes les plus courantes sur les vols internationaux sont les taxes de départ, les droits d 'entrée et de transit et les taxes à d' autres titres dans certains pays.Aux États - Unis, par exemple, il y a des taxes douanières sur l 'utilisation des ressources, des frais de vaccination des animaux et des plantes, et en Corée, des primes d' assurance de guerre.Les montants et les catégories varient considérablement d 'un pays à l' autre.Ces taxes sont prélevées sur la base de la politique étrangère et des quotas nationaux.

Les billets d 'avion internationaux ne recommandent pas d' acheter des billets d 'avion pour des compagnies aériennes trop peu coûteuses, car les prix sont généralement bas et la qualité des services diminue.Le confort, c 'est important.Choisir une meilleure compagnie aérienne, acheter des billets à rabais, économiser de l 'argent, assurer le service.D 'après mon expérience et celle de mes amis, les compagnies aériennes nationales ne recommandent pas l' East Airlines, la South Airlines n 'est pas très bonne, les particuliers préfèrent la National Thai Airlines et Singapore Airlines, mais la compagnie Singapore est plus chère, il est difficile d' obtenir des billets de réduction, l 'aviation malaisienne est bonne, mais l' endroit où elle peut voler n 'est pas très clair.Les services de la compagnie australienne ne sont pas très bons et il y a des incidents fréquents, les journaux australiens ont récemment rapporté que les avions de la compagnie avaient trouvé des problèmes et que les pilotes avaient fait grève parce que les négociations n 'étaient pas très bien payées.

Si vous partez de Chine pour le Japon, il n 'y a pas d' impôt sur le aller simple, mais sur le aller - retour, il y a des impôts.Taxe de sortieLe Japon n 'a pas de taxe d' entrée, mais il a une taxe de sortie.La situation varie considérablement d 'une ville à l' autre dans le même pays.Au Japon, par exemple, Tokyo et Osaka sont assujettis à une taxe de départ, alors que Sapporo ne l 'est pas.La taxe de transit est de 25 dollars par ville de la Colombie britannique du Canada et de 20 dollars par Calgary voisine.

Il y a aussi des différences importantes entre les surtaxes sur le carburant perçues par les différentes compagnies aériennes.ServicesCompte tenu des taxes, ces deux éléments font que le prix total de l 'aviation bon marché est sensiblement inférieur à celui de l' aviation traditionnelle.

Les taxes sur les aéroports varient d 'une région à l' autre, de nombreuses grandes villes internationales de transit ayant plus d 'un aéroport et, d' une manière générale, les aéroports pivots perçoivent des taxes plus élevées.Il est donc possible de choisir, dans la mesure du possible, les deuxième et troisième aéroports, tels que l 'ancien aéroport de Bangkok, l' aéroport international de langman, où les taxes sont inférieures à celles de l 'aéroport international sowanap.